Minilo je 10 let od začetka kitajske pobude pasu in ceste. Kakšni so bili torej njegovi dosežki in padci?, potopimo se in ugotovimo sami.
Če pogledamo nazaj, je bilo prvo desetletje sodelovanja Belt and Road izjemno uspešno. Njegovi veliki dosežki so na splošno trojni.
Prvič, sama lestvica. Od junija je Kitajska podpisala več kot 200 sporazumov o sodelovanju v okviru projekta Belt and Road s 152 državami in 32 mednarodnimi organizacijami. Skupaj predstavljajo približno 40 odstotkov svetovnega gospodarstva in 75 odstotkov svetovnega prebivalstva.
Z nekaj izjemami so vse države v razvoju del pobude. In v različnih državah ima Belt and Road različne oblike. To je daleč najpomembnejši naložbeni podvig našega časa. Državam v razvoju je prinesla ogromno koristi, saj je milijone ljudi rešila iz skrajne revščine.
Drugič, velik prispevek zelenih koridorjev. Kitajsko-laoška železnica je od začetka obratovanja leta 2021 prepeljala več kot 4 milijone ton tovora, s čimer je neobalnemu Laosu močno pomagala pri povezovanju z svetovnimi trgi na Kitajskem in v Evropi ter povečala čezmejni turizem.
Prvi indonezijski hitri vlak, hitra železnica Džakarta-Bandung, je junija letos med skupnim zagonom in testno fazo dosegel hitrost 350 km na uro, kar je skrajšalo potovanje med dvema velikima mestoma z več kot 3 ur na 40 minut.
Železnica Mombasa-Nairobi in železnica Adis Abeba-Džibuti sta sijajna primera, ki sta pomagali afriški povezljivosti in zeleni preobrazbi. Zeleni koridorji niso le pomagali olajšati prevoz in zeleno mobilnost v državah v razvoju, ampak so tudi močno spodbudili trgovino, turistično industrijo in socialni razvoj.
Tretjič, zavezanost zelenemu razvoju. Septembra 2021 je predsednik Xi Jinping objavil odločitev o ustavitvi vseh kitajskih čezmorskih naložb v premog. Ta korak je odraz močne odločenosti za pospešitev zelenega prehoda in je močno vplival na usmerjanje drugih držav v razvoju na zeleno pot in visokokakovosten razvoj. Zanimivo je, da se je to zgodilo v času, ko so se tudi številne države Belt and Road, kot so Kenija, Bangladeš in Pakistan, odločile opustiti premog.
Čas objave: 12. oktober 2023