Od začetka kitajske pobude za pas in cesto sem bil 10 let. Torej, kakšni so bili njegovi dosežki in neuspehi?, Se potapljamo in ugotovimo sami.
Če pogledamo nazaj, je bilo prvo desetletje sodelovanja v pasu in cestnem prometu odmeven uspeh. Njeni odlični dosežki so na splošno trikratni.
Prvič, čista lestvica. Kitajska je od junija podpisala več kot 200 sporazumov o sodelovanju na pasu in cestnem prometu s 152 državami in 32 mednarodnimi organizacijami. Skupaj predstavljajo približno 40 odstotkov svetovnega gospodarstva in 75 odstotkov svetovnega prebivalstva.
S peščico izjem so vse države v razvoju del pobude. In v različnih državah pas in cesta prevzameta različne oblike. Daleč je to najpomembnejše naložbeno podjetje v našem času. Države v razvoju je prineslo ogromno korist, s čimer je milijone ljudi izvlekel iz skrajne revščine.
Drugič, velik prispevek zelenih koridorjev. Železnica China-Laos je odkar je leta 2021 začela delovati več kot 4 milijone ton tovora, je zelo pomagala na zemljišču Laosu pri povezavi s svetovnimi trgi na Kitajskem in v Evropi ter povečala čezmejni turizem.
Prvi Indonezijski vlak za visoke hitrosti, hitra železnica v Jakarta-Bandung, je med skupno fazo zagona in testiranja v juniju letos dosegla 350 km na uro, kar je zmanjšalo pot med dvema velikima mestma z več kot 3 ure na 40 minut.
Železnica Mombasa-Nairobi in železnica Addis Ababa-Džibouti sta sijoča primeri, ki so pomagali afriški povezljivosti in zeleni preobrazbi. Zeleni koridorji niso le pomagali olajšati prevoza in zelene mobilnosti v državah v razvoju, ampak so tudi močno povečali trgovino, turistično industrijo in družbeni razvoj.
Tretjič, zavezanost zelenemu razvoju. Septembra 2021 je predsednik Xi Jinping napovedal odločitev, da ustavi vse kitajske naložbe v tujino. Ta poteza je odražala močno odločitev za napredovanje zelenega prehoda in je močno vplivala na vodenje drugih držav v razvoju do zelene poti in kakovostnega razvoja. Zanimivo je, da se je zgodilo v času, ko so se številne države pasu in cestnih držav, kot so Kenija, Bangladeš in Pakistan, odločilo tudi za opuščanje premoga.
Čas objave: 12. oktober 20123